يشير مصطلح تنقية الهواء إلى شفط ضاغط الهواء.يتم امتصاص الغلاف الجوي في مرشح الهواء من خلال برج الشفط الذي يبلغ ارتفاعه 25 مترًا.يتم تنقية الهواء من خلال كيس قماش مرشح الإبرة ثم يذهب إلى ضاغط الهواء.يتم ضغط الهواء المصفى إلى 0.67 ميجا باسكال في ضاغط الهواء ، وغسله وتبريده بواسطة برج تبريد الهواء ، وإرساله إلى المنخل الجزيئي لامتصاصه لإزالة الماء وثاني أكسيد الكربون والهيدروكربونات الأخرى.
عوامل خطر الحريق والانفجار في عملية تنقية الهواء وضغطه هي بشكل أساسي:
1) تأثير الترشيح لمرشح الهواء ليس جيدًا ، ومحتوى الغبار في الهواء كبير ، مما يسهل تكوين ترسب الكربون ؛يتناقص تأثير الامتصاص للمنخل الجزيئي ، بحيث تدخل الهيدروكربونات في عمود التقطير اللاحق ، وقد يؤدي التراكم المفرط إلى الاحتراق والانفجار ؛
2) هناك عطل ما في نظام مياه التبريد.مياه التبريد الخاصة بـالمكبس الهوائيتوقف ، إمدادات المياه غير كافية أو أن درجة حرارة الماء مرتفعة للغاية ، وتأثير التبريد ليس جيدًا ، ودرجة الحرارة في الضاغط مرتفعة للغاية ، مما يؤدي إلى التكسير الحراري للزيت الأملس ، مما يؤدي إلى ترسب الكربون عند محمل الضاغط شجيرة ، أسطوانة ، صمام هواء ، أنبوب عادم ، مبرد ، فاصل وخزان عازلة.ترسب الكربون هو نوع من المواد القابلة للاشتعال ، والتي يمكن أن تؤدي إلى ترسب الكربون والاحتراق التلقائي تحت درجة حرارة عالية للغاية ، وتأثير ميكانيكي وتأثير تدفق الهواء ، عندما يصل تركيز أكاسيد الكربون (مثل ثاني أكسيد الكربون) إلى حد الانفجار ، فإن الحرق والتفجير سوف تحدث.
3) مضخة حقن الزيت أو خطأ في نظام الزيت السلس.خطأ في مضخة حقن الزيت أو نظام الزيت الأملسالمكبس الهوائييمكن أن يؤدي إلى نقص أو تعليق إمداد الزيت السلس.يمكن أن تؤدي مشكلة جودة الزيت الناعم إلى ضعف التأثير السلس.يصبح الاحتكاك الميكانيكي والتسخين للضاغط مصدر الاشتعال للنار وتفجير نظام ضاغط الهواء.يشير مصطلح تنقية الهواء إلى شفط ضاغط الهواء.يتم امتصاص الغلاف الجوي في مرشح الهواء من خلال برج الشفط الذي يبلغ ارتفاعه 25 مترًا.يتم تنقية الهواء من خلال كيس قماش مرشح الإبرة ثم يذهب إلى ضاغط الهواء.يتم ضغط الهواء المصفى إلى 0.67 ميجا باسكال في ضاغط الهواء ، وغسله وتبريده بواسطة برج تبريد الهواء ، وإرساله إلى المنخل الجزيئي لامتصاصه لإزالة الماء وثاني أكسيد الكربون والهيدروكربونات الأخرى.
تحليل المخاطر والضرر والوقاية منهاالمكبس الهوائي
قد يؤدي الظهور غير الطبيعي للضاغط والأجزاء الداعمة له إلى تعطل ضاغط الهواء أو انفجاره.المكبس الهوائي.
1 ، تحليل المخاطر وتكهنات الحادث لضاغط الهواء
(1) نظرًا لأن الهواء له وظيفة أكسدة ، خاصة تحت الضغط العالي ، فإن نظام النقل لديه معدل تدفق مرتفع ، وبالتالي فإن خطر النظام ليس فقط لخطر الأكسدة (الحرارة) ، ولكن أيضًا خطر التآكل والاحتكاك عالي السرعة .لأن الاسطوانة والمراكم
يمكن أن ينفجر خط أنابيب النقل الجوي (العادم) بسبب درجة الحرارة الزائدة والضغط الزائد.لذلك ، يجب التحكم في درجة الحرارة الميكانيكية لجميع أجزاء الضاغط ضمن النطاق المسموح به.
(2) يمكن أن يتسبب خليط الزيت الأملس أو مشتقاته بالهواء المضغوط في حدوث انفجار.
(3) ختم الزيت للضاغط لا يفي بمتطلبات النظام السلس أو غاز مدخل الهواء ، بحيث يدخل عدد كبير من الزيوت والهيدروكربونات ويتراكم في الأجزاء المنخفضة من النظام ، مثل الفلنجات ، صمامات ومنفاخ ومخفض.تحت تأثير الغاز عالي الضغط ، تتحلل تدريجياً وتتأكسد وتكويك وتفحم وتفكك ، لتصبح الظروف المحتملة للتفجير.
(4) قد يتسبب الهواء المائل والتنظيف غير القياسي للنظام واستبدال البرودة والساخنة في حدوث صدأ على الجدار الداخلي للأنبوب ، ويتقشر تحت تأثير الغاز عالي السرعة ويصبح مصدر الاشتعال.
(5) يمكن أن تؤدي الحالة غير المستقرة والمتصاعدة في عملية ضغط الهواء إلى الارتفاع المفاجئ في درجة الحرارة المتوسطة.هذا بسبب تأثير الانكماش الحراري الجزئي للسوائل (الهواء) في النظام تحت التأثير المفاجئ.
(6) أثناء الإصلاح والتركيب ، تسقط السوائل القابلة للاشتعال مثل مواد الغسل والكيروسين والبنزين في أسطوانات وأجهزة استقبال الهواء وأنابيب الهواء ، مما قد يؤدي إلى انفجار عند بدء تشغيل ضاغط الهواء.
(7) القوة الميكانيكية للجزء المضغوط من نظام الضغط لا تفي بالمواصفات.
(8) ضغط الهواء المضغوط يتجاوز القاعدة.قد تؤدي الظروف المذكورة أعلاه إلى مشاكل ضاغط الهواء أو انفجار ضاغط الهواء.
2 ، الوقاية من حوادث ضاغط الهواء
(1) يتم تخطيط ضاغط الهواء وخزان التخزين الداعم ونظام الأنابيب وفقًا لمواصفات التخطيط الوطنية ذات الصلة.يتم تركيب المرشح الجاف قبل أنبوب الشفط لضاغط الهواء الكبير.
(2) بعد ضغط الهواء ، ترتفع درجة الحرارة بشكل حاد ، ويجب أن يكون ضاغط الهواء مزودًا بنظام تبريد فعال.بالنسبة لنظام مياه التبريد لضاغط الهواء الكبير ، يجب أن يكون جهاز الحماية من قطع الماء مرنًا وموثوقًا به.إذا توقف إمداد المياه أثناء التشغيل ، فإن الإمداد القسري بالمياه ممنوع منعا باتا ، ويجب إيقافه للمعالجة.
(3) يجب أن يتوافق تخطيط وتشغيل خزان تخزين الهواء مع قواعد لوائح الإشراف الخاصة بمهارات السلامة لأوعية الضغط ، ويجب تركيب أنظمة عرض الضغط الضرورية وتنظيم الضغط الزائد وأنظمة الإنذار.إذا لزم الأمر ، يجب تخطيط الأجهزة المتشابكة.
(4) يجب أن يكون ضاغط الهواء الكبير مزودًا بأجهزة إنذار متشابكة مثل الاندفاع والاهتزاز وضغط الزيت وإمدادات المياه وإزاحة العمود ودرجة حرارة المحمل وفقًا لخصائص الجهاز.يجب إجراء اختبار Airdrop قبل بدء التشغيل.
(5) الهواء مع ضغط معين لديه أكسدة قوية.لذلك ، أثناء تخزين الهواء ونقله ، يجب منع الزيت الأملس والمواد العضوية الأخرى بشكل صارم من الاختلاط به ، وذلك لمنع أكسدة الزيت والمواد العضوية الأخرى وحرقها أو تفجيرها في النظام.
(6) أثناء الحركة عالية السرعة للهواء ، قد يتحول الصدأ والشوائب الميكانيكية إلى إشعال ساخن.لذلك ، يجب أن يفي موضع وارتفاع مدخل الهواء أثناء تشغيل الضاغط بمتطلبات السلامة لمنع دخول المواد الغريبة.
(7) في حالة الحركة غير الطبيعية والساكنة أثناء تشغيل ضاغط الهواء ، توقف فورًا للفحص والمعالجة.
(8) يجب ألا يتجاوز البدء البارد المستمر لضاغط الهواء الكبير ثلاث مرات ، ويجب ألا يتجاوز البدء الساخن مرتين.
الوقت ما بعد: 23 نوفمبر - 2021